静下心来深入思考，才能将一篇心得写得更加优秀，我们在动笔写心得体会的时候，一定要回顾这段时间的学习，以下是好文笔小编精心为您推荐的写实习心得推荐7篇，供大家参考。
写实习心得篇1
沙盘模拟的课程是大二学期最后的实践课程，以前也不曾接触过这样有趣的类似模拟经营游戏的课程。沙盘模拟课程使用的是创业之星的软件，很容易让人联想到大富翁之类的模拟游戏。不过创业之星当然更加切合其实，能够让我们通过使用这样的软件来学到社会实践中才会学到的经验知识和分析能力，虽然仅仅是两天的课程，但我仍旧感悟良多。
开始经营自己的创业公司时是困难的，首先要设立公司，一大堆的注册和手续工作要完成，繁琐而重复，且不能出一丝差错。当我们终于建立好自己的公司时，我作为公司的财务总监，需要辅助总经理进行公司业务的开展和战略的决策。第一季度是很重要的，我们决定投入研发技术类和实用类的手机，设计完成后就开始购买机器、材料、厂房，招聘员工，开发市场，做广告等等，一切都有条不紊，当然由于我们的经验不足，因此我们还是不可避免的犯一些错误，比如购买了过多的设备和个人致使工厂产能过剩，仓库的材料不够，却又没有资金购买材料，只能空置机器和工人，造成了一些损失。不过在第二季的时候，我们改正错误，将资金合理地分配在各项花费上，不会导致缺少材料或人员而无法生产的情况。
第二季度开始时我们的订单并不多，可能是由于市场定位和产品生产的问题没有及时的查明，我们小组错失了占领市场份额的好机会，这也导致了后来的市场份额一直较低。根据我们新接手的订单数量，我们及时的调整了市场战略和产品计划，将资金放在实用类的手机产品，并扩展市场发展渠道，并招聘了十几名市场营销人员和个人，增加产能和销售能力。
第三季度，我们的一期战略终于有所收效，小有盈利。这给了我们小组的信心，继续增加原材料的采购和设备的购置，并相应增加个人和销售人员。同时上期的广告投入也带来了一些累积效应。我们小组也对公司的生产线进行了升级和产品的认证。
第四季度，订单的增加并没有如同我们预期的一样，而是出现了被罚款的风险，我们不得不将一些订单出售，以避免被罚款。同时我们也调整了产品生产计划，减少产量，增加高档、利润较高的产品投入。
第五季度，公司的业务盈利突破百万，但是仍然无法和市场老大几千万相比，
市场份额不是那么容易让夺取的，我们不得不开始寻求新的盈利方法，投入资金生产时尚和科技类手机。
第六季度以后我们的产品订单一直没有较大的增长，虽然我们提高了原材料订购，扩建厂房，增加了众多员工，不过盈利增加并不明显。一直到八季结束，我们仍然还是第六名。
看着仓库堆积的产品和原材料，和永远的第六名，虽然多少有些遗憾，但是我们毕竟学到了一些公司设立的相关经验，了解到了创业的艰难，我希望能够为我们以后的职业发展打下良好的基础。
写实习心得篇2
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平成为衡量一个国家现代化发张程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进国家经济发展的“加速器”。相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步阶段。中国大部分的物流企业是由传统的运输、储运及批发贸易企业转变形成，它们依托原有的企业设备和客户资源，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。而在国家大力支持和发展物流产业的前提下，这几年中国的物流产业取得了骄人的成绩。
一、实习目的
毕业实习是学生提供必要专业背景知识的教学环节。学生在实习中了解与毕业论文、就业岗位有关的物流管理运作程序及操作实务等，搜集相关资料，为毕业设计、顺利就业做好前期工作。根据物流管理专业教学计划，在学完全部基础课和专业课的基础上，为了将理论知识和实践结合起来，增强和锻炼学生的实际工作能力，使学生毕业后能尽快适应工作岗位的要求，能独立开展工作，特安排此毕业实习。毕业实习是实践性教学的重要环节，是现代物流管理专业教学计划的重要组成部分，是毕业考核的成绩之一。同时，毕业实习是学生在校期间的最后一次实习，是学生参加工作前的一次时间较长的岗位实习，对提高学生的实际工作能力将有很大帮助。因此毕业实习应该达到如下三个基本目的：
1.1知识目的
掌握物流的内涵与物流系统、物流管理合理化、物流设备设施、物流法律法规基本知识。具体为：掌握物流管理基础、供应链管理、采购、仓储、配送、运输、生产物流、物流信息、包装、装卸搬运、流通加工、物流成本、物流设备等方面基本理论专业知识。
1.2能力目的
能够运用所学专业知识技能，具备一般物流企业经营服务和组织管理工作的能力。能独立组织商品采购、运输、保管、出入库管理、配送、分拣配货、流通加工、各种单据填制传递、物流信息采集、分析、应用。具备物流工作必备的工作能力，以及交往、表达，并具有处理工作中突发问题和协调各方面关系的能力。
1.3职业目的
培养学生树立正确的人生观、价值观和社会责任意识，明确自己所从事的职业与社会经济生活及社会经济发展的关系，养成良好的职业道德和团队精神，培养学生吃苦耐劳、爱岗敬业等品格作风。
二、实习日期
20xx年12月23日————20xx年1月4日
三、实习单位
寿康永乐配送中心
四、实习单位介绍
湖北省十堰市寿康永乐有限公司是一家以商业连锁零售业务为主，集批发代理、物流配送、房地产开发等多元化经营为一体，跨区域经营的大型民营企业。公司总部位于车城十堰江苏路。
寿康永乐公司拥有固定资产近3亿元，员工3200余人。20xx年实现销售8.25亿元、利税3000万元。公司下设6个子公司、8个分公司，目前已在十堰城区及周边县市开设直营连锁超市80余家，总经营面积超过23万平方米，是鄂西北地区网点最多、规模最大的连锁经营企业。近3年来，公司保持了销售额每年递增20%以上、新开超市10家以上的良好发展势头。
公司把“便民、利民、为民”作为发展宗旨；把“便利、平价、优质”作为经营理念；把“寿康无假货，件件都放心”作为质量承诺；把“为顾客节省每一分钱”作为定价方针；把“顾客满意100%”作为服务标准，竭诚为广大消费者提供优质的商品和服务，形成了“放心名优酒水经营、品种齐全的副食品经营、一站式满足购物需求的综合经营”三大经营特色。
公司注重人性化管理，重视员工成长，关心员工发展，坚持用感情、待遇、岗位、事业留住人才，为每位员工提供公平、公正、公开的展示舞台，形成了完善的晋升体系。目前，公司85%以上的管理干部都由内部培养、竞聘产生，有效的激励了员工的工作积极性。公司为员工提供优越的工作条件及办公环境，采用先进的办公、管理系统；公司定期组织形式多样的文体活动，丰富员工的业余生活。公司建立了员工图书室，健身活动室、公司还创办了寿康永乐公司网站、寿康永乐人报、寿康永乐艺术团，让员工在轻松工作的同时，期特长也得到了充分发挥，增强员工对企业的归属感！
五、实习内容
5.1公司的运输管理
简单地说，就是物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。具体地讲，运输就是通过各种运输手段（如火车、汽车、轮船、飞机等交通工具）使货物在物流节点（如仓库、商场、配送中心、物流中心等）之间流动，以改变“物”的空间位置为目的的活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。云数据有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩大流通范围等社会经济功能。现代的生产和消费，就是靠运输事业的发展来实现的。
运输管理是保证物流活动正常进行必不可少的环节，也是影响物流费用的重要因素，但要成功组织运输工作也要遵循一定的原则。
不过，本公司的运输管理还分为两个方面。
1、运输管理能保证劳动过程顺利进行，从而提高劳动生产效率。
一个规模较大的物流或运输企业，有几百人乃至几千人在一起共同劳动，这是一种协作性的劳动。凡是共同劳动都有程度不同的分工，而有分工就有协作，分工越细，各个部门、环节之间的联系性就越强，协作关系也越密切。为了保证劳动过程顺利进行，就必须有管理。这就是由共同劳动过程的性质产生出来的管理职能。马克思说："一切规模较大的直接社会劳动或共同劳动，都或多或少地需要指挥，以协调个人的活动，并执行生产总体的运动——不同于这一总体的独立器官的运动——所产生的各种一般职能。"协作劳动需要管理，就象"一个乐队就需要一个乐队指挥"（《马克思恩格斯全集》第23卷，第367页）。
2、运输中运输费所占比重大，是影响物流费用的重要因素。
在物流业务活动过程中，直接耗费的活劳动和物化劳动，它所支付的直接费用，主要有：运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗费等。而其中运输费所占的比重最大，是影响物流费用的一项主要因素。特别在当前我国交通运输很不发达的情况下，更是如此。国外很重视物流费用的研究，如日本曾对一部分企业进行了调查，在从成品到消费者手中的物流费用中：保管费占16%，包装费占26%，装卸搬运费占8%，运输费占44%，其他占6%；我国用于运输的费用也占物流费用的40%左右。可见运输费在物流费中所占的比重最大。因此，在物流各环节中，如何搞好运输工作，积极开展合理运输，不仅关系到物流时间问题，也影响到物流费用问题。物流企业只有千方百计节约运输费用，才能降低物流费用，以及整个商品流通费用，提高企业经济效益，增加利润。
物流企业或运输企业的管理，就是对整个运输过程的各个环节——运输计划、发运、接运、中转等活动中的人力、运力、财力和运输设备，进行合理组织，统一使用，调节平衡，监督完成。以求用同样的劳动消耗（活劳动和物化劳动），运输较多的货物，提高劳动效率，取得最好的经济效益。
5.2公司的装卸管理
在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。
此外，进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时最容易造成损失。由此可见，装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。不过，本公司坚持省力化原则所谓省力，就是节省动力和人力。应巧妙利用物品本身的重量和落差原理，设法利用重力移动物品。省力化装卸搬运原则是：能往下则不往上；能直行则不拐弯；能用机械则不用人力；能水平则不要上坡；能连续则不间断；能集装则不分散。
装卸搬运的合理化是装卸搬运作业的最高要求。因为我国装卸搬运的效率和发达国家差距很大，所以对于我国装卸搬运行业的发展具有重要意义。本公司致力于创建物流“复合终端”所谓“复合终端”，即对不同运输方式的终端装卸场所，集中建设不同的装卸设施。
复合终端的优点在于：取消了各种运输工具之间的中转搬运，因而有利于物流速度的加快，减少装卸搬运活动所造成的物品损失；由于各种装卸场所集中到复合终端，这样就可以共同利用各种装卸搬运设备，提高设备的利用率；在复合终端内，可以利用大生产的优势进行技术改造，大大提高转运效率；减少了装卸搬运的次数，有利于物流系统功能的提高。
六、实习收获和体会
在实习单位的每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信接下来我会过得更充实，也更有意义。通过这次毕业前的实习，除了让我对十堰寿康永乐有限公司仓储配送业务有了一定的了解，并且能进行基本操作外，在其他方面的收获也是挺大的。作为一名在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心和扎实人真的工作态度。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行，爱一行。这就要求我们要有严谨和细致的工作态度并敢于虚心向他人请教。
其次，我觉得尽快完成自己的角色转变。对于我们这些即将踏入岗位的大学生来说，如何更快的完成角色转变是非常重要和迫切的问题。走入社会之后，环境和生活习惯都会发生很大变化，如果不能尽快适应，把自己还当学生看待，必定会被残酷的社会淘汰。既然走上社会就要以一名公司员工的身份要求自己，严格遵守公司的各项规章制度。
例外我们要有明确的职业规划，所以今后在工作之余还要抓紧时间木里学习物流相关的只是，早日在公司担任重要职位，相信只有这样才能在自己的工作岗位上得到更好地发挥。
总而言之，这次的实习让我学到了很多课本以外的知识，同时也提高了自己的能力，积累了一些宝贵的经验，让我受益匪浅，我在以后的工作中一定会认真牡蛎，严格要求自己，以饱满的热情做好自己的本职工作。
写实习心得篇3
在大学里我的专业是舞蹈，也就是说我在高中时学的特长，不过还不错，我的天赋不错，加上我后天的辛勤努力，我的舞蹈专业一直很好。
不过即使我的专业再好，毕业后还是要找工作的，我学的是师范类专业，毕业后要是能当个舞蹈老师就很不错了。当然去实习时很必要的，这可以提高我的舞蹈能力和教学能力。我找到了一个地方，实习两个月。
两个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这两个多月短暂而又充实的实习，使我真正体会到作为一名文化工作者的辛苦和做一位舞蹈老师的乐趣以及责任，使我的教学经验得到了一个质的飞跃，学到了很多书本上学不到的知识。同时，它对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。原先颇感忸怩的离开大学的围城生活，现在已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，或许更应该是一种叹息，谁能说得清呢？回顾两个多月的工作，既紧张，又新奇，收获也很多。
首先，我将实习期间的工作收获体会总结如下：
一、政治理论认识得到提高
为提高全局工作人员的整体素质，局领导组织全局进行时事政治学习。
三、丰富了民间艺术知识理论
实习期间，在指导老师的帮助下，除了认真完成局里领导布置的工作任务。初步了解了民间举行社火活动的时间、地点、内容以及形式，简单掌握了二人台的节奏动律、舞蹈动作特点和风格特性，弥补了自己在民间艺术知识方面的不足。
四、舞蹈教学方面的收获
做老师容易，做好老师难，除了备课、上课，其余都是琐屑小事。有人说教师干的是良心活儿，我看有道理，做教师不需太大的办事能力，却是极其精细的话，就像艺术家对于他的作品一样要想自己的作品趋于完美，的确得花一番工夫。
通过实习期间的舞蹈授课，我发现在教授新舞蹈时，不能操之过急，一定要循序渐进地讲解清楚动作的要求、规格和要领，制定有效的练习步骤。按照由简至繁的教学原则，首先让学生熟悉音乐节奏，随后是动作练习，最后才是情绪表达。在动作练习中，将组合动作分解成单一动作，难度较大的单一动作还分解成局部动作（上肢或下肢动作）。
写实习心得篇4
这算得上是我的第一次实习，但找一个实习可不是容易事啊，我也经历了不少的挫折。首先，因为我在学校里的专业知识学的不是很扎实，所以在找实习时发现自己连别人的最低要求都没达到，这还没开始呢就已经给我浇了一盆冷水了，也让我认清了自己，我并没有多优秀，更没有什么竞争优势。既然那些好一点的实习单位去不了，那我就只能去一些满足条件的单位了，在经过好几个星期的寻觅，且经过多次面试后，我终于进入了一家公司，在这里我做的还是自己专业对口的工作。
刚进入公司时，我整个人还是比较小心和谨慎的，毕竟我还只是处于试用期，我怕要是因为自己的一些小过错而被开除了，那可就是亏大了，所以我对于自己的工作任务一直都是很认真很细心。虽然在工作时偶尔会犯一点错误，但是我及时地听取了领导的教诲，把自己的错误纠正了过来，现在我已经能独立的完成许多工作了，这得感谢公司里面的领导和同事对我的无私帮助。
在我没实习前，我还以为工作很简单而且工资也会让人满意，可实际的情况却和我想的差很多。首先就是工作中所需要运用的知识和技术和学校里面教的差很远，光靠着在学校里面学的知识是不足以支撑自己顺利地完成工作的，所以得不断地去学习新知识、新技术。除此之外，实习的工资也挺低的，以前我还幻想自己的工资能上万呢，可一个实习生哪会有这么高的工资，即便是转正了也难，毕竟我还没有工作经验。所以说啊，少听些网上的人在那里吹牛，脚踏实地，一步步从基础开始学习，慢慢爬上去才是最真实的现状。
这次的毕业实习对我的帮助很大，要是没有这次实习的经历，我可能还是处于自己的幻想中。现在的社会，竞争确实是太激烈了，每个人都想让自己的生活过得好点，所以我也得加把劲了，不能掉在别人后面！
写实习心得篇5
我们xx大学xx级电子信息专业进行了金工实习，因为是第一次参加实习我们兴奋不已，但也难免有些茫然。由于对实习与金属加工的无知我们有点不知所措，但是通过实习之后我发现收获真是太大了，视野更加开阔，对生产实践有了一个更全面更深刻地认识，在自己能力提高的同时更增添了我在以后面对激烈的社会竞争时的自信心。金工实习是学生学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课程，也是建立机械制造生产过程的概念，获得机械制造基本知识的奠基课程，以实践教学为基础在实习中将基本工艺理论、基本工艺知识和基本工艺实践结合起来同时注意实践技能的提高。
1、车工实习：
在车工实习中我们主要了解到了金属切削的基础知识，普通车床组成部分及其作用，常用车刀的组成和结构，车床上常用工件的装夹方法及其应用，车床安装操作等理论知识。
金属切削过程是工件与刀具相互作用的过程。刀具要从工件上切去一部分金属，并在保证高生产率和低成本的前提下，使工件得到符合图样要求的形状、尺寸精度和表面质量。为了实现这一过程，必须具备3个条件：①工件与刀具间要有相对运动，即切削运动；②刀具材料必须具有一定的切削性能；③刀具必须具有适当的几何形状，即切削角度等。
普通车床包括床头变速箱（简称床头箱）、尾座、床身、溜板箱、进给箱挂轮箱。床头变速箱（简称床头箱）主要用于安装主轴和主轴的变速机构，主轴前端安装卡盘以夹紧工件。并带动工件旋转实现主运动。挂轮箱主要用来把主轴的转动传给进给箱，调换箱内齿轮，并和进给箱配合，可以车削不同螺距的螺纹。进给箱的作用是把从主轴经挂轮机构传来的运动传给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺距。溜板箱是操纵车床实现进给运动的主要部分，通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给运动，接通丝杠可车螺纹。刀架是用来安装车刀。尾座安装顶尖，支顶较长工件，还可安装中心钻﹑钻头﹑铰刀等其它切削刀具。床身用于支撑和连接车床其它部件并保证各部件间的正确位置和相互运动关系。
常用车刀的组成。常用车刀由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃、刀尖组成。最常用的车刀结构形式有两种即整体车刀和焊接车刀。
2、钳工实习：
在钳工实习中我们主要了解到了老师对钳工作业范围的绍，钳工中的量具与测量，划线作业，锉削加工，锯割加工，钻孔、攻丝和套丝等等。
钳工有装配钳工，维修钳工等。装配钳工是对加工完成的零件进行组装成成品或半成品。一般的钳工工作包括对产品零件钻孔，攻丝，划线，去毛刺，打磨，清洗，抛光，还有对工装夹具的维修，配件等等。总之钳工的工作范围较广，内容较杂，具体的工作要看各工厂的具体分工了，老工人师傅们有句熟语叫"万能的钳工"，听这句话你就该对钳工的工作范围有个大致的概念了。
一般来说钳工工作中使用到的量具可以说是最为全面的，包括：铸铁平板，方箱，直角尺，v型架，高度尺，深度尺和各种游标量具，百分表，缸表，杠杆百分表，千分尺，内径千分尺，深度千分尺，三角板，万能量角器等。还有一些量规类，如塞规，环规，螺纹塞规，锥度塞规，块规，卡规，量规附件，塞尺，角度块规，正弦规等，还有检验类的刀口尺，四棱规，光洁度样板，水平仪等。
划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在工件的一个表面的划线后，即能够明确表示加工界限的称为平面划线。在工件上几个互成不同角度的表面上都划线，才能明确表示加工界限的称为立体划线。
而对于锉削而言，两手握锉刀的位置（两手横握锉刀身，拇指接近工件，用力一致。平稳地沿工件表面来回推锉刀），两手的间距不能过大，否则。不好掌握平衡，左右摆动，使锉削的工件表面中间凸、两头低。为了避免工件表面擦伤和减少吃力深度。应及时清除锉齿中的锉屑和涂抹粉笔经过刻苦反复的练习。学生就能逐渐感受到锉刀与工件接触的吸附作用，过它来判断锉削时往复运动的正确性。再结合观察及在锉削过程中不问断地用直尺透光法对工件表面进行纵横和对角检查的情况。
对于锯割操作的手锯，手由锯弓和锯条两部分组成。
1、工件的夹持要牢固，不可有抖动，以防锯割时工件移动而使锯条折断。同时也要防止夹坏已加工表面和工件变形。工件尽可能夹持在虎钳的左面，以方便操作；锯割线应与钳口垂直，以防锯斜；锯割线离钳口不应太远，以防锯割时产生抖动。
2、起锯，起锯的方式有远边起锯和近边起锯两种，一般情况采用远边起锯。因为此时锯齿是逐步切入材料，不易卡住，起锯比较方便。起锯角α以15°左右为宜。为了起锯的位置正确和平稳，可用左手大母指挡住锯条来定位。起锯时压力要小，往返行程要短，速度要慢，这样可使起锯平稳。
3、正常锯割锯割时，手握锯弓要舒展自然，右手握住手柄向前施加压力，左手轻扶在弓架前端，稍加压力。人体重量均布在两腿上。锯割时速度不宜过快，以每分钟30～60次为宜，并应用锯条全长的三分之二工作，以免锯条中间部分迅速磨钝。推锯时锯弓运动方式有两种：一种是直线运动，适用于锯缝底面要求平直的槽和薄壁工件的锯割；另一种锯弓上下摆动，这样操作自然，两手不易疲劳。锯割到材料快断时，用力要轻，以防碰伤手臂或拆断锯条。
3、心得体会：
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。虽然失误连连，总的来说我是受益良多、感慨万千，作为生平第一次真正意义的实习，内心还是充满了成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只能在实践中才能体会得到，如果用几个词概括这次的金工实习，那么“实践见真知”就再恰当不过了，它不仅仅丰富了我们的经验，培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风，更重要的是增强了我们的见识，因此，我们要感谢学校和系里对这次实践活动的安排，我们绝不辜负学校对我们的希望，必定为努力实现自己的目标而努力奋斗！
写实习心得篇6
20xx年6月，我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员。学习期间，我多看多思，通过用心阅读《技规》、《行规》、《调规》、《事规》等铁路专业技术规章，提高了工作能力。在师傅的潜心教导和用心培养下我的个人业务能力有了很大提高。在学习中认真琢磨、勤于思考，多观察师傅的言行，多思考师傅言行的理由，从思考中查找自身的不足和差距，借鉴师傅的做法和成功经验，努力提高自身综合素质和能力。
学习收到的效果
1、掌握基础工作理论知识
学习、了解和掌握调度的基础知识及调度所的管理制度，并背诵了大量的规章规定。通过半年的学习，扩展了自己的理论知识覆盖面，提高自己的理论水平。列车调度员工作需要广泛的理论知识做基础，所以我对车、机、工、电、辆等知识均进行了学习了解，并在工作中做到熟练应用。同时，对调度工作的各项规定进行了详细了解，并在学习和工作认真服从制度规定、坚决执行命令。
2、掌握了本列调台的基础资料知识
通过学习，对京哈线14个车站和唐遵线9个车站的基本设备情况及所属车务段和工务段情况有了全面了解，熟知管辖区段内的机车交路和运用方法。熟悉本台管辖的京哈线上的分项位置及供电范围。熟记了本台管辖区段客货列车区间运行时分，区段内7处2级防洪处所，以及可以接超长列车车站和线路。
3、掌握了基本的工作程序
通过学习，掌握了基本的工作程序。并做到了：班前充分了解现场情况和上一班调度员做好交接;接班会认真记录工作重点和领导指示及其他有关重点事项和注意事项;接班后和班中认真制定和下达3—4小时阶段计划并督促管内各站执行好计划，及时正确的处理临时发生的问题，与此同时对重点工作重点组织，执行好领导对有关工作的指示，同时也兼顾好注意事项;一班后总结本班的工作，同时将重点工作及注意事项交接清楚
工作中,接触到不少人和事，思考了许多问题，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，也明白自己身上还存在着许多的缺点和不足。做的比较好的有：
第一，工作充满激情。因为有激情，我敢于承担责任，极力追求完美。激情能帮助我认真细致地工作，不断创新，追求卓越，不断追求完美，把工作做好。
第二，严格要求自己。无论是工作还是做人，我都时刻提醒自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学习，工作认真细致，不断提高自己的工作水平，力求能把负责的工作做到尽善尽美。
第三，厚德载物，宽以待人。平时我注意跟同事和谐相处，经常换位思考，体谅别人难处。
1、理论知还存在的欠缺识还有欠缺。通过半年的学习，我了解到列车调度员需要广阔的理论知识基础，铁路及相关的各种知识都需要熟知或了解，才能熟练行使调度能力确保调度指挥安全和畅通。
2、工作能力和技巧还有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指挥工作缺乏技巧;调度指挥过程中存在不细致谨慎的现象;与现场沟通协调不及时顺畅甚至出现给车站布置不合理的计划现象。
3、应急处理能力经验欠缺。对出现的应急情况反应不够迅速准确，信息记录及通报还会出现一些失误，速报填写语言组织表达不够合理。
今后的学习方向
今后，我将继续巩固学习中收获的成果，扩充理论知识水平，提高调度指挥能力，掌握调度指挥技巧，不断探索、全面充实、弥补能力、技巧、审慎方面存在的不足，争取早日成为一名合格的列车调度员，在平凡的工作岗位上取得优异的成绩。
写实习心得篇7
几乎每所大学都会要求学生在毕业前进行实习，以便更快的融入到社会。实习，是一种期待，是对自己成长的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己梦想的期待；在这段时间里，我学到了很多在学校学不到的东西，也认识到了自己很多的不足之处，实习让我感觉受益匪浅。对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。所以我们想要更清楚的认清自己，认清自己的方向，实习就是非常有必要的一段过程。
xx年x月带着一份新意和一份茫然来到了商洛联通网络建设部，开始了我的实习生涯。从此我的身份将从一个学生变为一个即将步入职场的实习生；生活环境将从学校转为公司；接触的对象将从老师、学生转变为领导、同事。
第一个月：
实习报道的第一天上午，张经理语重心长的教导我作为一个即将步入职场的实习生该如何充分地利用好这段实习时间，把自己从一个学生的角色转变为职场人员；并且给我讲述了我们网络建设部的职责和任务，叮嘱我平时要利用70%的时间来学习和实践本部门的工作，利用30%的时间来学习和了解本部门以外公司内其他部门的相关工作，通过一段时间的学习和实践能够对整个公司如何运转有一个宏观的了解。随后安排了杨勃和王静做我的师傅；实习的第一个月里，在俩位师傅的指导和帮助下，我开始协助他们走合同，包括合同的校对、审批、台账、存档的整个流程，在整个工程中我学到了很多东西。合同是一种严谨性要求相当高的文件，所以前期的校对是非常重要的，尤其涉及合同价款、签订事项、签订年限、重要条款，一定要仔细阅读，确保万无一失。虽然有时候觉得每天重复这样的工作有一点点枯燥乏味，但是这就是工作，只有把自己份内的工作做好，才能乐在其中。
我将此总结为：多看、少怨。
第二个月：
实习的第二个月，我跟随赵立和李杨师傅学习固网专业。当时我部门承包了商洛学院8—12号学生公寓楼宽带接入工程；在此期间，跟随师傅深入施工现场，学习和认识了许多固网设备，比如：gpon、ma5620设备、olt、网络箱、分光器等；并对客户接入工程、综合布线、光进铜退、割接等施工流程有了一定的了解；同时，时代华城的室内分布系统设备、天线已经安装到位，但是光缆未放进去。为了确保室内分布系统的正常开通和运行，我
跟随李杨师傅多次去时代华城协商，并与设计院一同前往设计和规划光缆线路的施工。在整个过程中，我体会到，我们的工作很大一部分是与各部门、各单位、各种人进行协调解决工作中的问题。一方面要对专业知识有很好的掌握，对各个模块的专业知识能够熟练应用到实践中。另一方面要有娴熟的人际交往能力，我们的工作过程中会遇到形形色色的人，只有不断提高自己的人际交往能力，扩大自己的人脉关系，才能更好地胜任工作，并且能够保质保量完成领导交给的工作。
我将此总结为：多想、少说。
第三个月：
这已经是我进入联通公司实习的第三个月了，领导安排我跟随唐辉师傅学习移动网建设，逐步熟悉移动网建设的各个环节和整体流程。在此期间，我跟随师傅多次下县，与县分协商沟通，共同规划基站建设。并且跟随师傅登山顶、越山沟，实地考察，刚开始每天爬山感觉特别累，但是看着师傅前面一如既往的这样工作，自己不由得佩服师傅的毅力。听他讲，自己在这个岗位工作已经xx年了，但还是坚持奋斗在这个工作岗位上。在这个学习过程中，我还学习到了基站建设的基本流程：根据用户和维护人员反馈信息，大致确定需要增加站点的数量和站址→项目立项→设备、设计、施工、监理、铁塔等招标→网优人员对需要增加站点的地方的无线信号覆盖进行测试，进一步确定站址位置→跟业主进行站址谈判，设计院开始进行设计→进行塔基建设有的需要简易机房建设→铁塔厂家进行铁塔安装→设备到货后进行基站设备、天馈线、传输等安装→设备加电、开站→进行无线网优→工程验收。整个过程的各个环节都要密切协调，确保每个环节都按时顺利完成，才能使整个基站建设顺利完成并开通。同时师傅给我讲了许多设备的工作原理，包括bbu、rru、天馈线、跳线，主设备、熔纤盘等。
我将此总结为：多听、少懒。
第四个月：
经过前三个月的学习和实践，对我们部门的工作有了一个整体的了解，本月在王静师傅的指导下，开始逐步学习erp系统的操作，包括项目立项、项目管理、物资采购、合同的录入、审批、报账、材料的出库等。所有的操作全部在erp中进行；各个模块之间相互关联，层层递进，环环相扣。尽管每次都仔细阅读，细心操作，但是在一次接地模块采购合同审批过程中出了问题，我按照采购结果进行编写合同，采购结果给出的数量是100块，但是当合同审批完以后，供应商开具的发票是120块，由此造成的误差没法报账，所以必须在erp中进行合同变更，然后才能使得合同上的数量和发票数量保持一致，才能进行报账。
这一次失误，我总结了，在工作中有时不能按部就班，必须多方面联系，多核对，这样才能保证不出现失误。有时候自己完成了一天的工作，，感觉很充实，心想自己学会了很多东西，其实不然，有好多东西还需要我更加努力的去学习，去实践。
我将此总结为：多实践，少骄傲。
总而言之，通过此次实习，我学到了不少东西；工作并不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
我将此次实习心得归结为四多四少：
多听、多看、多想、多实践；
少说、少怨、少懒、少骄傲。
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